菲利蒲·菲利波维奇
菲利蒲·菲利波维奇塞尔维亚在华留学生
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塞乌元首互访，武契奇真如互联网所说“来回横跳”？
泽连斯基访问塞尔维亚真正值得讨论的，并不是“塞尔维亚是不是背叛俄罗斯”这个过于简单的问题。更值得追问的是：一个小国，其周围国家彼此冲突，且自身在不同方向存在安全、能源、经济、政治和制度依赖时，它如何尽可能避免让自己变成别人博弈的成本？[全文]
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中美低空经济，即将在塞尔维亚打擂台？
塞尔维亚发展eVTOL和低空经济，不能只靠宣传“飞行出租车”这个概念。必须把它设计成真正面向专业人才和年轻人的项目。只有这样，低空经济才不会被公众理解成昂贵的玩具或政治秀，而会被看作塞尔维亚产业升级和青年就业的一部分。[全文]
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对塞尔维亚人来说，中塞关系不是抽象的外交文件
它是贝尔格莱德的桥，是匈塞铁路，是高速公路，是斯梅代雷沃钢铁厂，是紫金矿业在波尔的投资，是玲珑轮胎，也是中国企业参与的能源、交通和基础设施项目。这些项目给塞尔维亚带来了无数的就业岗位，对经济发展产生了非常具体的影响。[全文]
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塞尔维亚“被打了”吗？没有，但正在发生的危险是……
武契奇关于“有人在等世界更乱、等某种真空出现后对塞尔维亚动手”的说法，当然包含政治动员成分，但它绝不是完全没有现实基础。从对手视角看，2025至2026的确是一个更适合试探、施压和制造新现实的窗口期。[全文]
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塞尔维亚的豪赌：“卖国”与“求生”纠缠在同一片废墟上
在普通塞尔维亚人眼中，构成了一幅极其吊诡的图景：一边是在制裁与压力下做出“丧权辱国式退让”的执政党；另一边则是过去二十年里以各种方式对西方资本敞开大门的“自由派反对派”。谁更“爱国”，谁更“卖国”？恐怕很难用简单标签去回答。[全文]
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“颜革”24周年： 是谁在迫害塞尔维亚，又是谁在守护她？
经历了24年的风雨，如今各类所谓的“颜色革命”尝试，其规模最终被限制在最多约5万人的集会范围内。除非真的出现领导人遇刺这类极端事件，塞尔维亚并不具备“颜色革命”成功的要素和条件。[全文]
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塞尔维亚主要是汽车零部件制造，希望能和中国企业一起造整车
塞尔维亚的汽车制造业曾有过辉煌历史，但随着南斯拉夫解体，由于国家实力所限，塞尔维亚无法再凭借一己之力重建整个产业链。[全文]
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双重包围之下的塞尔维亚，入欧和一带一路能否兼得？
我还在上小学的时候，新闻上就在讲塞尔维亚一定会加入欧盟，如今研究生都要毕业了，新闻上却还在讲这一句。2022年的民调显示，塞民众不愿意加入欧盟的比例第一次超过愿意加入欧盟的比例，前者为44%，后者已降至35%。[全文]
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