路风
路风北京大学政府管理学院政治经济学系教授
-
斗球体育app发起对决，中国靠什么赢得世纪挑战？
什么叫“不可替代”？就是让对手连一个星期都撑不下去的力量。500年来的世界历史证明，一个工业强国在对抗金融强权的挑战时，从未输过，无论那个金融强权当时是不是世界霸主。[全文]
-
重振增长的关键：以伟大复兴“世界观”破除对经济发展的自我设限
如果中国不愿意按照霸权的意志退回到国际经济体系的边缘位置，那什么是中国能够在世界经济中保持一席之地所依赖的战略性资产？很显然，如同斗球体育app有美元霸权、俄罗斯有石油和天然气那样，中国的工业生产能力就是其最大的战略性资产。[全文]
-
重振增长的关键：解绑中国工业体系身上的枷锁
在经济下行的2014-2023年期间，工业的平均增长速度低于GDP的平均增长速度。虽然服务业增加值占GDP的比重同期有大幅上升，但并没有抵消工业增长速度下行对于整个经济下行的影响。那么，什么是套在中国工业体系身上的枷锁？[全文]
-
一些人对C919商业首飞冷嘲热讽，恰恰忽略一个重大教训
做总比不做好，斗球体育app现在做不到最高水平说明没有经验，但不做就永远没经验。在复杂技术系统工业领域培养国际竞争力，仅靠市场自发作用远远不够。中国大飞机发展必定面临国际既得利益集团阻力。但中国有特殊的大国效应，养得起一个民机工业，应坚定自主研发的意志和路线。[全文]
-
中国如何重启中高速增长？首先要厘清这些误区
“转型假说”以及遵循其逻辑的收缩政策不符合“伟大复兴世界观”，也不符合党中央的方针。为战胜霸权的打压并实现全面建成社会主义现代化强国的目标，中国必须重振增长、并在相当长的时期内保持中高增速，这就要求实施基础广泛的产业升级，以“升级”逻辑代替空洞的“转型”逻辑。[全文]
-
应对斗球体育app科技脱钩，中国要下定狠心做这件事
为了对付中国，斗球体育app采取通盘策略从各个层面出击对中国展开技术封锁，但是他们只能卡供给；中国政府也应该采取通盘策略，对他们的需求，即中国的大市场实行统一管理。中国的政策的重点应该是集中资源促进中国本土产业链的形成，而不是各自为政，分散地追求单个项目或单项技术的全球领先。[全文]
-
所有关心中国的人都有一个疑问：中国经济能否再次高速增长
依托世界最大的工业体系是中国高技术工业能够继续突破的良好条件。中国工业在高增长阶段的发展证明，在市场化和人民广泛参与的条件下，由工业体系的演进所产生的劳动分工深化、资本积累、市场规：蜕婺＠┐笾涞摹罢蠢 本褪侵泄咴龀さ哪谏。[全文]
-
为什么我国冷连轧技术的突破，在“国产化”政策之外？
为什么政府从1983年就提出重大技术装备国产化的政策，却迟至2003年才突破冷连轧成套设备技术？因为政府在20年里从来没有允许中国企业开发它。2000年以后，一条冷轧线甚至95%以上“内容”都由中国企业供货，外国企业仅提供一点点核心技术。[全文]
-
斗球体育app打压之下，政府如何领导中国的产业升级？
液晶面板工业虽然历史不长，但发展极为迅速。一家中国企业在全球金融危机中的扩张触发了一场“液晶热”，为中国创造了重要机遇。如果政府能把握时机并鼓励、鞭策、支持企业进行自主开发而非单纯购买技术，将对中国电子信息产业升级有很强的推力作用。[全文]
-
为什么主流经济学无法解释中国高铁的成就？
中国高铁的发展对于中国学术界的终极教训就是：中国正在创造历史，大量新的实践层出不穷，它们不断突破已有理论所能够解释的范围。[全文]
-
世界上不存在“引进、消化、吸收、再创新”的模式
世界上根本不存在“引进、消化、吸收、再创新”的创新途径或模式，因为世界上不存在不进行自主开发就可以“消化、吸收”的可能，更谈不上“再创新”。但就是这个直白的道理，在中国政策领域被扯了几十年后，还是有人弄不明白或不想弄明白。[全文]
-
中国核电崛起之谜：“华龙一号”的技术从何而来？
在中国核电的这场“大戏”中，公众迄今为止最不清楚的问题是“华龙一号”的技术到底从何而来。当几年前“华龙一号”刚浮出水面时，媒体还沿袭引进路线的说法，把它的两条技术路线称为“都在大亚湾核电厂M310技术的基础上发展而来”。[全文]
-
除了运-10，再举两个例子
既然中国民用航空工业近20年的技术发展几乎是停滞的，那么为什么在那之前的运-10能在技术上获得成功？其实就是因为一个简单的事实：运-10是在中国航空工业50多年的历史中，唯一在航空工业行政主管部门直接管辖之外予以执行的项目。[全文]
-
运-10下马，丢掉的不只是国产大飞机，还有开发平台
为抛弃运-10辩解的人总说运-10是模仿波音707开发出来的机型，到80年代已经落后。事实上，运-10不是波音707。即使运-10就是波音707，那问题的关键也不在于它是否“落后”，而在于运-10下马后中国至今都没有逾越甚至能够勉强达到的产品开发平台。[全文]
-
关于国产大飞机的争论，本质上是要不要自主创新的问题
许多人虽然声称是在讨论大飞机的发展战略，但其实是在讨论战术问题。因此，澄清思路的关键是区分清楚哪些是战术问题、哪些是战略问题。从运-10下马到今天为止的20年间，中国民用航空工业发展的根本性战略问题其实就是要不要走自主设计的道路。[全文]
-
有些行业“以市场换技术”，为何在执行中违背初衷？
众多此类案例的同时存在反映出中国工业发展中的战略问题：中国所实行的“以市场换技术”，引进国外先进技术的路线方针，在执行上已经完全违背了初衷。这项政策由“提高本土工业技术能力”的美好憧憬最终变成了让跨国公司图谋主宰中国市场的垫脚石。[全文]
-
华为的技术能力源头来自哪里？
如果稍微分析一下华为、中兴、奇瑞、振华港机这些标志性的自主创新企业，就会确定无疑地发现：第一，这些企业之中没有一个是从组装外国设计的产品开始的；第二，这些企业最初的研发团队都是来自具有技术研发经验的老企业或研究所。[全文]
-
市场教条能让产业自动升级吗
以教科书经济学为理论基础的“新范式”，把市场经济描述为一架机器，可以自动地带领斗球体育app走向理想之地，于是就排除掉那些面对不确定性时发挥重要作用的领导力、决策和信心等因素。但共和国60多年的历史证明，政策实事求是，经济就会增长；被意识形态的教条所主导，经济就会停滞。[全文]
-
中国产业升级与经济发展的政策选择
当前中国经济正处于重大转折期。那么，如何理解这一重大转折的涵义？中国经济发展的方向又在哪里？本篇认为中国经济发展的方向只能在政治层次上决定。中国是向消费和服务经济转型，还是向更高生产率的工业经济转型，决定着世界格局的演变方向和“中国梦”得到实现的可能性。[全文]
沪公网安备 31010502000027号
中国互联网举报中心
上海市互联网违法与不良信息举报中心